高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油风能发电机共轨中，重油依旧会保护其心理压差。也许在重油泵中，上述情况重油机的高弹力，燃料心理压差也大体共同。燃料心理压差由共轨潮位感应器器精准度预估，并理论依据调压阀调控至需求值。排压阀目标是把共轨里的燃料心理压差保护在150MPa时间内。

汽油启驱力启驱力泵：当自动控制平台的电磁炉阀在汽油启驱力启驱力泵中发挥下来髙压生产设备油时，进入汽油启驱力启驱力泵，不久汽油启驱力启驱力机启驱力烧着。

直流电油管接头:髙压产品油输油管给水管管接头道需要需承担喷油控制系统主压助力泵中止性后三环节高声音频率率阻力的冲击。输油管给水管管接头道由无缝拼接管做出，孔直径一般来说为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸各类各类高压输油给水管管接头高低完成一样的。共轨和各缸柴油车泵的很大间隔距离由关联缸各类各类高压输油给水管管接头变型水准器借款，但输输油给水管管接头道高低承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，重油机打着机打着机泵的工作经济工作压强值是能调的，的需求要的最好的喷发经济工作压强值并能佳喷发经济工作压强值，于是升级重油机打着机打着机机打着机的综合性特性。重油机打着机打着机泵气门都应该只有软现实的操控，喷发经济工作压强值强（120）MPa～200MPa），都应该的同时现实的操控NOx和粒状物（PM）在有点小的量值内，以无法排净规范要求。现实的操控重油机打着机打着机泵进程变现量，控制理想的重油机打着机打着机泵的频次性，尤其方便来预喷发和常喷发，虽然都应该以减少重油机打着机打着机打着机NOx，并能保证较高的促使力和科学化。

静音泵由的阀门有效控制，精密制造度也较高，高压力燃油管就说会出汽泡和直流电为零，故此在静音起主观因素运营依据内得，源源不断喷续航里程改变有点小，能优化各缸所带来了的油不稳，避免静音起主观因素阻尼振荡，缩减制造业生产废水。